中国在“地球之巅”打造环保铁路
作者:亚博网站手机登录 发布时间:2020-12-25 00:03
本文摘要:新华网西宁1月22日电(记者侯德强)寒冬深夜,拉萨收到的旅客列车停留在青藏铁路格尔木站时,站台上的7辆流动真空吸污车立即与列车上的污水、污水箱接入吸污。15分钟后,这些污染车离开作业现场,将招揽的污水污染物运输到登记处理点处理。在被称为雪域天路的青藏铁路沿线,出入西藏的旅客列车特别设计生产,列车上设置了先进设备的传输式垃圾收集系统和污水收集系统。

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新华网西宁1月22日电(记者侯德强)寒冬深夜,拉萨收到的旅客列车停留在青藏铁路格尔木站时,站台上的7辆流动真空吸污车立即与列车上的污水、污水箱接入吸污。15分钟后,这些污染车离开作业现场,将招揽的污水污染物运输到登记处理点处理。在被称为雪域天路的青藏铁路沿线,出入西藏的旅客列车特别设计生产,列车上设置了先进设备的传输式垃圾收集系统和污水收集系统。与此同时,青藏铁路公司在沿线拉萨、格尔木、西宁等车站配备了21辆真空吸污车,作为进出西藏旅客列车的吸污作业,保证转入青藏铁路格尔木到拉萨段的列车构筑污染物零排放。

实施环境保护法规,采取一系列环境保护措施,青藏铁路打造世界一流、中国最差的生态环境保护铁路。青藏铁路公司负责人李力说,青藏铁路全线开通运营3年以上,没有再次发生影响高原生态环境的事故。

青藏铁路是目前世界上海拔最低、永久冻土地区最长的高原铁路,沿线产于可可西里、三江源等三个国家级自然保护区和类型多、面积广阔的自然湿地。全线通过长江、怒江、雅鲁藏布江等5个水系。生态环境薄弱,生态地位最重要。

青藏列车在雪域高原翻山越岭,中国政府密切关注天路运营期间沿线的生态状况,拒绝维持世界第三极的一草一木。青藏铁路公司党委书记王忠玉表示,青藏铁路全线开通运营以来,铁路部门建立了环境监测体系和根本环境事故应急预案,积极开展铁路沿线水、气、生态环境监测和野生动物转移、冻土环境等多项内容的观测。为了创造地球顶峰生态环境保护型铁路,2007年以来,青藏铁路公司对唐古拉山以南区段路基坡脚、边坡实施人工种草完全恢复植被,至今共种草142公里,面积约120万平方米。

从长1142公里的格尔木到拉萨段,各车站的生活、暖气都使用电力、太阳能等清洁能源。同时,青藏铁路公司明令拒绝沿线修理作业人员施工时遇到野生动物转移,不得进行接近等待、撤离,以防止各种作业停止的方式妨碍动物的人。冬天的可可西里草原在冰雪中,羚羊、藏野驴等野生动物在青藏铁路沿线追赶玩耍,给通往圣地拉萨的高原天路带来了活力和活力。

在可可西里索南达杰自然维护站,西藏维护队员文专说明,我们从来不担心野生动物在铁路边缘的安全性。因为青藏铁路全线安装了一米以上的低护栏。

青藏铁路在中国铁路工程建设史上首次成为野生动物大规模建设转移地下通道的典范。3年多来,根据铁路监视系统和沿线保护区站点的人工监视结果,青藏铁路全线设置的33处野生动物地下通道符合羚羊等野生动物的转移、饮水等不道德习性,羚羊等野生动物历史上的转移路线和生活习惯没有受到铁路运营的影响而变化。现在,乘客躺在西宁列车上,利用广阔的窗户,还能感受到青藏高原的雄伟,世界屋顶的完整、豪放、美丽令人吃惊。


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